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ofo开创人戴威近况 戴威团体财富有多少?

和几年前共享单车在中国市场盛行相比,近年来共享单车的热度逐步冷却了,很多共享单车企业不得不走向了破产的路途,而作为已经共享单车巨头的ofo小黄车,近大半年工夫里也是不容悲观的。那幺,ofo开创人戴威的近况如何呢?

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近日,一份法院裁定书被发布,裁定书显示,ofo如今账上曾经没有一分钱,名存实亡了。6月17日,中国裁判文书网发布了一份关于ofo运营主体东峡大通管理征询无限公司的裁定书。这份裁定书的原因是ofo,也就是东峡大通的供给商天津富士达自行车工业无限公司与东峡大通发生买卖纠纷,经过天津高院的民事调停,东峡大通应该领取给富士达2.5亿元。

而由于ofo迟迟没有领取这笔钱,富士达就请求了天津高院的执行。后果天津高院一番调查,回复是:“名下无房产及土地运用权、无对外投资、无车辆,虽开设了银行账户,但已被其他法院解冻或账户有余额。经过最高人民法院‘总对总’查控零碎对被执行人名下财富停止了查询,零碎反应查询信息为无财富。换句话说

,ofo如今一分钱没有。没有车,没有房,没投资收益,账上没钱,有的也被解冻了。

ofo开创人是戴威,

且不说戴威的背景,就戴威这样的创业肉体我觉得还是值得表扬的。但戴威也有成绩,那就是之前曾承若不会动用用户们的押金,后果好了,假如不是媒体们的大肆报道,我们真的不晓得ofo竟然拖欠了千万用户的押金。

曾几何时,戴威的野心还是十分大的,有关音讯显示,滴滴至多3次有收买ofo的意向,都被开创人戴威否决了。但如今的理想是,ofo退押金排队的用户数曾经打破了一千万,拖欠的总押金至多在10亿元以上,ofo该何去何从呢?或许工夫会给我们答案。

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